TIPO DE NEUMÁTICO Ajuste de 2 vías (para cubierta y sin cámara) DIÁMETRO DEL CÍRCULO 28 » DISCIPLINA Carretera / Triatlón CATEGORÍA ASTM 2 PESO 1620 gramos MATERIAL DE LA RUEDA Carbón MATERIAL DE LA LLANTA Carbono completo, acabado de fibra de carbono «unidireccional» ALTURA DEL PERFIL Medio ALTURA DEL BORDE Delantero y trasero: 40 mm ANCHURA DE LA LLANTA 27mm ANCHO DEL CANAL INTERNO 19mm ANCHO DE LLANTA de 23 mm a 50 mm SISTEMA DE FRENADO Freno de disco SUPERFICIE DE FRENADO / OPCIÓN DE FRENO SAF COMPATIBILIDAD EJE DELANTERO HH12-100 COMPATIBILIDAD DEL EJE TRASERO HH12-142 RADIOS: DELANTERO 24 (16 izquierda – 8 derecha) RADIOS: TRASERO 24 (8 izquierda – 16 derecha) RADIOS: MATERIAL Acero inoxidable de doble espesor RADIOS: PERFIL Redondeado, cabeza recta PEZONES Aluminio BUJE DELANTERO Aluminio, Bridas de aluminio BUJE TRASERO Aluminio, Bridas de aluminio ASPECTOS Cojinetes de cartucho sellado OTRO eje de aluminio LÍMITE DE PESO 109 kg (Ciclista) VERSIONES DE RUEDA LIBRE HG11, Campy, XDr
Rines Fulcrum Wind 40 Db
$6.990.000 $5.242.500
La unión entre la atención a la aerodinámica y la versatilidad crea Wind 40 DB. Es natural subrayar que el diseño de la llanta de 40 mm es descendiente directo del perfil 55: todas las soluciones desarrolladas para el perfil más alto se han informado aquí, en una versión menos especializada.
40 mm por lo tanto, una llanta ligera, creada por la superposición de capas de modernos unidireccionales, anchos y con una nariz pronunciada (8 mm de radio) : formas innovadoras, diseñadas para fusionarse con el neumático en un solo elemento capaz de eliminar las turbulencias, evitando interrumpir el flujo de aire que se encuentra con la rueda durante el viaje.
Pero 40 mm también significa versatilidad, porque en general es una de las alturas más populares para aquellos que no quieren perder el equilibrio, pero tienen la posibilidad de tener una excelente rueda cuesta arriba, rígida y ágil, precisa al conducir.
El sistema se completa con bujes de aluminio diseñados por CNC que soportan 24 radios «straight pull» , asegurando la máxima rigidez general tanto en aceleración como en frenado, sin influencias debidas a la asimetría de las fuerzas provenientes de los piñones del disco y del casete.
La Wind 40 DB es definitivamente la opción polivalente, con una gran atención a la aerodinámica, para ser rápido, mucho, cuesta arriba, rápido, mucho, en llano e igualmente cuesta abajo.
6 disponibles
